El Ayuntamiento de Phoenix está frenando la extensión del tren ligero hasta el Capitolio estatal y cambiará a una ruta alternativa hacia West Valley, con todas las miradas puestas en Indian School Road.
Por qué es importante: La nueva ruta podría crear nuevas oportunidades para Maryvale y transformar la Indian School en West Valley, pero contradice la ruta del Capitolio aprobada por los votantes.
Lo que impulsa las noticias: después de escuchar horas de comentarios de docenas de residentes de Phoenix el martes, el Ayuntamiento votó 7-2 alrededor de la medianoche para priorizar su ruta de la Escuela India.
- Sólo las concejalas Anna Hernández, defensora activa de la ampliación del Capitolio, y Laura Pastor votaron en contra del cambio.
Contexto: Los planes preexistentes preveían que el tren ligero se extendiera desde el centro de Phoenix hasta una de las tres rutas propuestas a través del área del Capitolio, luego hasta West Valley por la Interestatal 10, y terminara en el Desert Sky Transit Center.
- Ante la resistencia de los líderes legislativos republicanos, el subcomité de transporte del consejo recomendó el mes pasado explorar otras opciones, y los miembros del consejo favorecieron una ruta previamente aprobada que correría hacia el oeste a lo largo de Indian School desde Central Avenue o 19th Avenue y Camelback Road.
Ampliar: La concejal Betty Guardado, que representa a gran parte de Maryvale, encabezó la iniciativa para la ruta de la Escuela India, calificándola de transformadora para “una comunidad definida por familias jóvenes, trabajadores y pequeñas empresas, muchos de los cuales dependen del transporte público todos los días”.
- La alcaldesa Kate Gallego dijo que la expansión de la Escuela India era la única opción viable del consejo, pero la calificó como una opción emocionante e histórica que aceleraría la extensión del tren ligero a una comunidad que está “rebosante de oportunidades”.
- Hernández argumentó que la expansión del Capitolio brindaría las mayores oportunidades de revitalización y respetaría la voluntad de los votantes, al mismo tiempo que prepararía el escenario para una extensión a lo largo de la Indian School que se completaría en 2042.
- Ella dijo que la financiación para la ruta alternativa no está garantizada y podría perjudicar proyectos futuros.
Lo que dicen: Muchos residentes de Maryvale instaron al consejo a respaldar la ruta alternativa de la Escuela India, diciendo que revitalizaría su comunidad, la conectaría con el resto del Valle y brindaría opciones de transporte público muy necesarias.
El otro lado: los partidarios de la extensión del Capitolio argumentaron que el consejo debería respetar la voluntad de los votantes que lo respaldaron y dijeron que el tren ligero a lo largo de la Indian School devastaría las pequeñas empresas y exacerbaría los problemas de delincuencia y falta de vivienda.
Póngase al día rápidamente: cuando los legisladores republicanos autorizaron al condado de Maricopa a celebrar una elección sobre la extensión de un impuesto a las ventas de transporte el año pasado, incluyeron una disposición que prohibía el uso de fondos públicos para extender el tren ligero hasta las inmediaciones del Capitolio.
- En lugar de eso, el consejo planeó instalar un tren ligero cerca del Capitolio, pero no en la zona prohibida.
- Sí, pero: eso todavía estaba demasiado cerca para el presidente de la Cámara de Representantes, Steve Montenegro (R-Goodyear), y el presidente del Senado, Warren Petersen (R-Gilbert), quienes instaron al consejo en una carta de diciembre a mantenerse alejados.
- Esto provocó preocupaciones entre algunos miembros del consejo de que los republicanos legislativos podrían frustrar los planes bloqueando las estaciones de tren ligero.
La intriga: la administración de la gobernadora de Arizona , Katie Hobbs, instó al consejo a ignorar la presión legislativa y seguir adelante con la ampliación del Capitolio, argumentando que no necesitaría aprobación legislativa.
- El personal de la ciudad no estuvo de acuerdo con ese análisis.
