Los datos muestran que Arizona tiene un serio problema de incumplimiento de los semáforos en rojo, pero la ciudad de Phoenix ya no sigue adelante con los planes de multar a los conductores que se saltan los semáforos en rojo utilizando cámaras fotográficas.
La AAA informa que Arizona tiene la tasa per cápita más alta de accidentes con semáforo en rojo en el país, y los datos federales muestran que el 20 por ciento de los accidentes mortales en todo el estado involucran a un infractor de semáforo en rojo.
La ciudad anunció recientemente que se activarán cámaras de control fotográfico a lo largo de 17 segmentos de calles en Phoenix a partir de este mes.
A pesar de eso, dicen que las cámaras de tráfico recién instaladas sólo emitirán multas por exceso de velocidad , no por infracciones de luz roja.
“Actualmente no tenemos una cámara de semáforo en rojo”, dijo Matt Wilson, subdirector de transporte público de Phoenix. “Es algo que contamos con el apoyo del ayuntamiento para analizar, pero aún no hemos llegado a ese punto”.
En 2024, el Ayuntamiento de Phoenix votó 8-1 para restablecer el control del tránsito mediante fotografías en la ciudad, citando accidentes mortales y conducción agresiva.
“Hemos visto muchos casos de incumplimiento de semáforos en rojo y tantas muertes”, dijo la entonces vicealcaldesa Debra Stark durante la votación de 2024.
En julio, el consejo aprobó 12 millones de dólares para el programa. Varios concejales destacaron específicamente la seguridad en los semáforos en rojo.
“Tres intersecciones en mi distrito tienen algunas de las tasas más altas de accidentes con semáforos en rojo en la ciudad”, dijo la concejala Ann O’Brien.
Los defensores de la seguridad argumentan que Phoenix ha visto más accidentes desde que se terminó el programa anterior de cámaras de luz roja en 2019.
“Las lesiones y muertes se redujeron en casi un tercio en las intersecciones con cámaras”, dijo Joseph D’Aguanno, abogado especializado en lesiones personales. “Pero desde entonces, las cifras han vuelto a subir”.
La policía de Phoenix dice que enfocarse en los conductores que exceden los límites de velocidad aún puede reducir el comportamiento peligroso en general.
“La velocidad suele ser un factor, pero las distracciones al volante son muy graves”, dijo la sargento Jen Zak, del Departamento de Policía de Phoenix. “Por eso también tenemos normas que prohíben el uso del celular al conducir”.
A la incertidumbre se suma la legislación que se está tramitando en la Legislatura de Arizona y que podría poner el futuro de las cámaras de tráfico en manos de los votantes.
Los legisladores republicanos están impulsando la SCR 1004 , una resolución que preguntaría a los votantes de todo el estado si se debería permitir el control del tráfico mediante fotografías.
La medida fue aprobada por el comité, pero aún debe ser aprobada por la Cámara y el Senado para aparecer en la boleta electoral de noviembre.
